安全工作会议的讲话稿
企业要落实安全责任，为员工提供安全、健康的工作环境，维护员工的安全健康权益。下面是小编为大家带来的关于安全工作会议的讲话稿，欢迎大家阅读与收藏。
安全工作会议的讲话稿篇1
同志们：
召开这次会议，主要是贯彻市政府关于开展“电力设施安全专项整治”工作会议精神，以正在开展的“百日安全集中整治”活动为契机，坚持“安全第一、预防为主”的方针，加大电力设施安全整治，进一步提高电力设施综合整治水平，为建设平安安庄、促进经济发展创造良好的环境。刚才，传达学习了活动实施方案，重点问题已经都涉及到了。下面，我简要讲三点。
一、统一思想，提高认识，增强做好电力设施安全工作的责任感
电力设施安全是安全生产工作的重要组成部分。今年以来，市委提出了创建“平安肥城”的目标，前段时间，又部署了“百日安全集中整治”活动，其间又安排“电力设施安全专项整治”活动，这充分说明了安全的重要性，特别是突出电力安全这一重点。其意义可从以下三个方面来认识：
一是“创建”的需要。创建“平安肥城”，目的是打造经济发展的良好环境，没有稳定的环境，发展就无从谈起，也无法树好对外形象。从这个意义上讲，电力安全是题中应有之义。
二是现实的需要。前段时间我市接连发生了几起安全事故，造成了比较严重的后果，这说明安全工作还存在很多漏洞，亟待整治和完善，电力设施安全自然在其中。
三是当前的需要。目前，各项工作已到了年终收尾的阶段，放一放喘一口的想法不可必免要产生，越是这个时候，越要提高警惕，不能麻痹大意。特别是很多企业，为了效益，违章操作的情况还时有发生，还有的着眼于赶订单，加班加点，电力安全意识淡化。
二、强化措施，突出重点，切实抓好普查整改
主要从以下三个方面着手：
(一)搞好宣传发动
各有关管区、村、各企事业单位，要采取多种形式，充分利用板报、标语等各种媒体，深入宣传开展“电力设施安全专项整治”活动的重要性和紧迫性，广大干部群众充分认识破坏和威胁电力设施安全的危害性，切实增强参与和支持“电力设施专项整治”活动的自觉性和主动性。各有关村要充分利用“精神文明一条街”，各企业要在重点场所明显处，广泛宣传《中华人民共和国电力法》、《泰安市供电设施保护管理办法》等有关法律法规，提高广大干部群众和职工依法护电意识和自我防护意识。
(二)抓好全面普查
按照活动要求，到明年1月20号为治理整改阶段。各单位要按照供电设施保护管理办法和操作要求进行自查，并写出自查报告，上报镇安全办。同时，安全办、供电公司要联合有关部门成立专项整治领导小组，抽调各有关部门业务骨干，对镇域内各用电设施搞一次拉网式排查。对于查出的问题，下达书面通知，限期整改。
(三)突出重点整治
这次专项整治重点突出以下几个方面：
1、关于设施违章问题。在电力设施保护区内，对于影响电力设施运行的树木、房屋或其它建筑，要限期无偿自行清除;对于先有建筑后设为电力运行保护区的，由供电公司与产权单位交涉，该移的移，该拆的拆。
2、关于破坏电力设施问题。对于直接破坏电力设施或在保护区内挖沙取土，导致杆塔基础严重破坏，危及电力设施安全运行的，由违规者在规定的'时限内无偿恢复原状并赔偿损失。触犯法律的，由公安部门根据有关法律法规进行制裁。
3、关于弱电线路问题。凡未征得电力部门同意，借助电力杆塔敷设闭路线、电话线等弱电线路的，要限期进行整改，并达到距离要求和技术指标;电力部门自行架设的线路交叉跨度距离要达到要求;新建设施的弱电线路必须符合规定要求。供电公司要把好关。
4、关于建设手续问题。凡在架空电力线路设施保护区两侧施工作业的，必须具备安全许可手续;植树的要确保树木成材后不能危及电力设施。
5、关于私拉乱接线路问题。未经供电公司许可，在门头店面、居民住宅私自接线的，要限期撤掉，在批准后方可重新布线。
6、关于设立标志问题，所有电力设施保护区内以及特殊线路，都要根据有关要求设置警示标志。凡因未设标志或保护措施不到位而出现问题的，严厉追究供电公司的责任。对于擅自破坏电力设施标志的，供电公司要主动报告公安部门，并严格追究责任，触犯法律的依法惩处。
三、加强领导，明确责任，确保整治活动取得实效
一是严格落实属地管理制。对于这次“电力设施安全专项整治”活动，实行属地管理的原则，谁管辖的范围内出了问题谁负责。
二是实行部门联动责任制。这次专项整治，各有关部门要密切配合。镇安全办负责牵头，做好电力设施安全监督检查和验收工作;供电公司重点抓好排查工作，如实填写整改通知，并对新建设施把好“电力”标准;公安分局要做好安全保卫工作，依法严厉打击影响活动正常开展的不法行为。各单位、各部门主要负责人要积极配合，安排专人参与排查，确保这项整治活动取得实实在在的成效。
三是落实责任追究制。对这项活动不重视、方案不具体、措施不落实、检查不细致的，依法追究有关单位和责任人的责任;对于整改验收后又出现问题并造成重大影响或恶劣后果的，从重惩处。
安全工作会议的讲话稿篇2
同学们：
大家好!
近年来，随着教育事业不断发展，中小学、幼儿园的接送车辆也随着大量增加，与之有关的各类安全事故也明显增多。随着天气越来越寒冷，雨雪天气越来越多，安全乘车更加重要。
同学们是祖国的未来，是家庭的希望，为了同学们的安全和家庭的幸福，特提醒同学们做好以下工作：
1、请同学们告诉家长，坚决禁止家长捎带别人的孩子;同时注意自己也只乘坐自己家长的`车辆，不随便搭乘别人的车辆。
2、严禁乘坐无牌、无证、不具备接送能力的车辆和超载车辆。
3、坚决拒绝乘坐三轮车或拖拉机等上学、下学。
4、假如你家离学校不远，建议步行上学、下学。
5、要注意：①自觉遵守交通规则②不在道路和车内打闹③严禁在车辆行驶中将身体探出车外④在车子停稳后再上下车。
6、发现有不合格的车辆接送学生，请及时告知学校。
另外，还要注意，有个别同学进校门后不注意靠右行走，不要走在路的中央;放学出校门后，仍有个别同学不靠右行，在马路上乱跑现象时有发生，请同学们以后要注意，以免发生交通事故。
现在学校已经做了安排，对同学们乘坐的车辆进行检查，对于不听劝告，随便乘坐他人车辆或家长随便捎带他人的，学校将作出严肃处理。
最后祝愿同学们乘车安全，健康快乐，谢谢大家。
安全工作会议的讲话稿篇3
俗话说，火车跑得快，全靠车头带!一个优秀得班组，先进得班组，一定有一个称职得班组长!
一、班组管理水平得高低，可以决定整个企业生产经营得优劣由此可见一个优秀得班组长对于我们煤矿起着至关重要得作用。
班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组得各种权力，而要用好这个权力，就要坚持原则，不拿原则作交易，就要为人正直，主持公道，坚持正义，不徇私情。
二、人是生产过程中最活跃得因素，是安全生产得实践者，解决好班组中人得问题，就等于抓住了班组建设得关键，因此，抓班组建设工作，必须坚持以人为本，用人要人尽其才，煤矿作为高危行业，采煤一线得工作更是这样。每一个工种、每一项工作要让最适合得那位职工去做!一个优秀得班组长应该具有“大”和“小”两只眼睛。学会把本班工作量分解量化并落实到每职工，并使每一个职工力所能及，干好本职工作，并注意日常工作中得变化，及时调整，运筹帷幄。你得工作就会条理清晰、思路明确，决胜千里。
三、一个优秀得班组长应该熟练掌握煤矿安全规程、采煤作业规程和技术操作规程娴熟本班得任何一个工艺流程和生产环节，哪个环节或设备出了问题，马上会想到是哪些不良因素导致得结果并及时采取相应得措施予以解决。平时不断加强学习，不断提高自己得业务水平和安全知识。煤矿是高危行业，采煤工作面是煤矿得一线，作为一名班长不仅要有丰富得现场实践经验，而且还要有丰富得安全知识，只有这样才能处理工作面各种各样得及难以预见得困难!
四、一个优秀得班组长要有吃苦耐劳和艰苦奋斗得精神敢打善拼，敢于并且能够啃“硬骨头”，“打硬仗”，工作面条件差了，困难多了，最能锻炼班组长和发挥班组长才能得时候。一个优秀得班组长还要有勇有谋。班组长在重大安全隐患和困难面前，要毫不退缩，面对困难，要勇于战胜它，想方设法，不能蛮干，讲究科学和技巧，要善于在运动得状态中发现潜在得隐患并考虑相应得安全对策。一个优秀得班组长一定要有豪气.不被艰难得任务吓倒;不让难缠得“小鬼”绊倒。
五、一个优秀得班组长不应该有贪念特别是在荣誉和奖金这些众目睽睽得“肥肉”面前，应该多一些“有肉大家吃”得豪气，而不是“当官吃肉兵喝汤”得小家子气，一个备受员工拥戴得班组长必定会懂得仗义疏财得道理并从中受益。
六、一个优秀得班组长应该学会恩威并施要懂得尊重和理解得力量，要懂得权力并不等于权威，要树立你得威望和威信，用威望和威信感召职工，而不是用权力去压人，制约人!要掌握好严与爱得尺度。一定要善待你得每一位员工。
要注意自己得说话方式和做事艺术，千万不要因为握有权利而轻贱和低估了你下属得智商和能量，否则，轻者他们联手给你出难题，工作任务不能完成，令你身心俱疲，重者不服从管理和安排令你难看。一个优秀得班组长应该有度量.戚戚于个人恩怨和患得患失得人难成大业，相反，善于从纷繁杂乱中理出头绪，在大目标下举重若轻，在指标和进度里游刃有余，不仅有利于磨练意志，更有利于个人威信得树立。工作上认认真真，生活中和和气气，以阳光和快乐得情绪示人，对于班风得健康和谐至关重要。
总之，作为班长，不仅要带头抓好了安全生产，充分发挥领导干部先锋模范带头作用和战斗堡垒作用，而且还充分调动全体员工得积极性，发扬出能吃苦能战斗得传统精神，干好每项工作。
安全工作会议的讲话稿篇4
各位领导、同志们：
今年以来，在省交通运输厅的坚强领导下,通过全省各级港航部门的共同努力,我省港航业安全生产形势总体稳定。但是，我们也应该清醒地看到，当前我们水路运输面临形势严峻，水路运输安全生产工作仍存在很多问题和薄弱环节，主要体现在：
一、港口发展大型化、专业化、多元化，安全生产管理难度加大
我省港口逐步向大型化、专业化方向发展，装卸储运工艺及设备设施的技术含量与复杂程度增加，特别是危险品码头，港口投资经营主体多元化，安全管理水平参差不齐，个别企业规章制度不健全，安全生产责任制没有真正落到实处。
二、水路运输旅客量增多，保障出行安全面临新挑战
冬季是我省旅客水路运输的高峰期。特别是即将到来的元旦、春节“双节”，旅客运输吞吐量将达到高峰，客运码头、旅游码头的安全生产存在巨大压力。另外，三亚天涯海角、海口红树林等水上旅游项目仍存在一定“三无”船舶，码头无证经营情况，给旅客运输安全生产工作带来新的挑战。
三、中小型航运企业效益低下，安全生产意识薄弱
部分航运企业受利益驱使，存在随意变更经营航线、超越核定航线范围航行以及安全管理人员在船上兼职等情况，船舶管理方面“托而不管”的现象也屡禁不止，影响船舶航行安全。
四、船舶进出岛数量增加，船舶航行安全存在安全隐患
目前我省部分沿海、沿河在建项目未按照国家相关规定设置施工安全警示标志，船舶航行安全存在一定安全隐患。另外，春运期间，船舶进出量较大，由于我省沿海航道多为单向进出航道，船舶调度面临较大压力。
五、渡口渡船仍存在较多安全隐患
在近期开展的渡口渡船安全管理监督检查中发现，我省部分渡口渡船仍存在较大的安全隐患，涉及的渡口多达85个，渡船多达256艘。集中表现为：部分渡口未经审批，“三无”渡船非法渡运现象严重，渡船超定额载客、部分渡口没有层层签订安全管理责任书以及部分渡口未设置渡口管理人员。
今年以来，我们在安全管理方面主要做了以下几点工作：
一是布置做好全省港航业的安全生产隐患排查治理工作。
二是深入开展“安全生产年”、“安全生产月”活动。
三是针对交通运输部联合检查组对我省琼州海峡重点“四客一危”船舶及港口进行交通消防安全检查发现的问题，及时下发通知，督促相关企业制订整改方案，全面做好整改工作。
四是切实做好防台防汛及大运会期间水路交通的安全保障等专项工作。
五是组织编制我识水路交通突发事件应急预案》，目前初稿已完成。
下阶段，针对存在的问题和特点，我们将重点抓好以下几方面的工作：
一、提高认识，明确责任
冬春季节历来是安全生产事故多发期，春运工作更是安全管理工作的重中之重。构建社会主义和谐社会的高度，充分认识安全工作的重要性，深入贯彻落实省厅抓好今冬明春安全工作的各项要求，切实增强做好港航业安全管理工作的责任感、紧迫感和使命感。
要树立“以人为本”的理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实安全生产企业主体、部门监管、属地管理“三个责任”，加大安全防范、安全监管、事故责任追究 “三个工作力度”，做到制度落实、责任落实、岗位落实、应急落实、查处落实，抓紧、抓实、抓细各项工作。
二、突出重点，严格监管
坚持从重点区域、重点环节、重点时段等方面入手，加强港航安全监管力度，确保水路运输安全。
一是重点加强客运码头、客滚码头、危险品货物装卸区域等关键场所安全监管，督促经营人落实各项安全规章和安全生产责任制，着重抓好琼州海峡等重点部位安全防范工作，保证客货滚装运输安全。加大对海南炼化码头、八所港化工危险品码头等危险品码头作业的安全监管力度，杜绝港口危险货物作业安全事故发生。
二是加大渡口渡船安全监管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及时更新老旧船舶，提高渡口渡船安全技术水平;另一方面，要强化渡口渡船及渡工监管，打击非客船载客及超载行为，维护渡运秩序，确保当地老百姓出行安全。
三是进一步强化水运市场监督。各市县港航部门要“属地管理”原则，加强水上旅游客运管理，打击“三无”船舶、随意变更航线、超越核定航线航行等违法行为，确保水运市场经营有序。
四是开展全省船舶管理市场清理整顿。按照省厅的部署，与海事部门联合开展为期×个月的船舶管理市场清理整顿活动，对辖区内的船舶管理企业和接受委托管理的船舶进行筛查，加强对违法从事船舶管理行为的监督处罚，建立并完善船舶管理公司动态管理，完善监管措施，提高准入门槛，提高船舶管理企业的技术水平。
五是加大航道巡查力度。加强与市县交通部门沟通联系，开展跨河临河在建项目监管和通航桥梁安全方面合作，督促业主按照程序办理相关行政许可手续，设置施工标、警示标和桥涵标，完善通航桥梁防碰撞系统等。
六是抓好元旦春节期间水路运输安全工作。加强对元旦、春节期间安全管理工作的组织领导，成立专门的领导小组，制定针对性的方案和措施，联合各市县港航管理部门，对全省港航企业进行专项安全大检查，重点检查客运(旅游)码头的安全管理责任落实、应急措施和客运站点应急演练等情况，全面排查各种事故隐患和管理薄弱环节，切实做好节日期间水路运输安全管理工作。
三、强化检查，落实整改
各级港航管理部门要根据春运和冬春季安全工作特点，要对港航企业开展以查“三违”、查隐患、查制度、查培训、查应急预案为主要内容的安全检查，突出对关键岗位、关键环节、关键人员的安全检查。
要按照各自职责，落实安全监管责任。主要领导及分管领导要深入一线，对客运站、港口危险货物作业场所、客运(游)船、危险货物运输船舶安全管理工作进行检查指导。对检查发现的问题和隐患，要责令立即或限期整改，并督促跟踪整改措施的落实;对发现存在重大安全隐患的，必须坚决停业整顿，经整改验收合格后方可恢复作业。
四、加强值班，强化应急
实行领导安全值班制度，必要时要安排相关业务部门负责人辅助值班。要完善应急预案，落实应急抢险队伍和设施设备，及时掌握安全动态情况，确保信息畅通。如发生各种突发事件和异常情况必须立即组织力量迅速、妥善处理，并按规定及时、如实上报。
安全工作会议的讲话稿篇5
同志们：
县委、县政府就组织召开全县安全生产工作会议，这充分体现了县委、县政府对安全生产工作的高度重视。刚才副县长通报了渔号渔船海难和玻璃有限公司2号料场塌方事故，分析了事故主要原因，这些我都赞成。待会，书记还要做重要讲话，请大家认真领会，抓好落实。下面我先讲三点意见：
一、高度警醒，切实增强做好安全生产工作的责任感
从几次安全生产检查和渔民反馈的情况分析，我们的渔业安全生产管理工作还存在以下几方面问题：一是思想认识不到位。个别单位和干部身上存在着麻痹思想、畏难情绪和侥幸心理，没有很好地向渔民做好宣传教育工作。部分渔民安全生产意识淡泊，无视法律法规和有关安全规范的要求，擅自改变作业方式，在未经申请批准和做稳性校核的情况下，擅自从事笼捕作业;擅自改装主机马力;或是过于迷信钢质渔船抗风能力，超载超风力冒险航行作业;无编队出海作业，占用航道作业;海上生产无值班或值班不到位，给渔业安全生产造成极大隐患。
二是各项制度落实不到位。针对渔业安全生产存在的问题，县政府和渔业安全生产管理部门也先后制订出台许多管理制度和规范，每年大家都来签订渔业安全生产责任状，但这些措施和责任制究竟有没有真正落实到基层、落实到人?有没有实实在在地抓到底，还是只停留在一般性的工作布置上?有没有认真分析过事故原因，追究事故责任人?
三是执法理念有待端正。以前部门执法考虑到广大渔民的生计问题，在执法时往往出于同情，“睁一只眼，闭一只眼”，没有严格执法，没有从管好安全生产应有的角度出发，这不是帮渔民兄弟，这是在害渔民兄弟!四是安全监管不到位。从客观上讲，我县拥有余艘各类渔船，1万多名捕捞渔民，安全生产工作存在“渔船数量大、分布散，管理力量薄弱，管理手段落后”等困难。但从主观上分析，我们对渔业安全生产的重点部位还是把握不牢，突出表现渔船职务船员证书、船员“四小证”配备率还较低，有些渔船没有按规定进行年检，许多船舶的安全救生设备、航行号型号笛、消防设施没有按规范配备和安装，部分渔船未经航行签证，擅自出海现象仍然存在。部分乡镇、村(公司)的编组生产、自救互救网络不健全，流于形式，渔船动态管理制度也仅限于向上应付，存在很大漏洞。
当前我县安全生产工作的形势仍然十分严峻，工作任务还十分艰巨。各级各部门要时刻绷紧安全生产这根弦，高度重视，始终保持如履薄冰、如临深渊的警醒心态，切实做好安全生产工作。
二、突出重点，强化各项安全生产整治防范措施
从2月1日起到3月底，县委、县政府决定在渔业生产、道路交通、消防火灾、工矿企业等事故易发、多发领域开展为期两个月的“安全生产重点整治活动”。各级各部门要精心组织，加强领导，认真落实各项防范措施，用“铁的纪律、铁的心肠、铁的手段”抓好安全生产工作。
一要突出渔业船舶整治。务必采取非常时期的非常手段，切实解决目前渔业安全管理中的薄弱环节和管理盲点。
①封港检查，集中整治。从2月2日(农历二十六)开始，由海洋与渔业局牵头，联合省总队直属三支队、市渔业执法机构进行渔业安全生产专项整治。所有的渔船只进不出，逐船、逐项、逐一进行排查。检查分为两组，一组在陆上对渔船安全设施的配置、号灯号型、船员的持证情况、编队出海生产是否落实等进行检查;另一组在海上巡查，检查出海生产的渔船签证。经检查合格、证件合法、签证完整的，且必须要有海洋与渔业局李振兴局长的签字，才准予出海生产，合格一艘放行一艘。
②端正态度，严格执法。执法部门要转变执法理念，既要热情服务，又要加强管理，从降低标准、心慈手软转变到严格执法、违法必究上来，对不符合出海条件的船只坚决禁止出海生产，对违法违规出海的渔船坚决给予严厉处理。
③加强责任追究力度。对发生事故的监管单位和生产经营单位两个安全生产主体，依法纪严肃处理，不搞下不为例，绝不姑息迁就。下阶段，由县纪委、监察局牵头，公安局、安监局等相关部门配合，对去年12月份以来的每一起事故，包括主机故障等出现重大险情的，逐一调查清楚，分清责任单位与责任人。属于监管不到位的，追究监管单位或监管人责任;属于镇村干部工作不实造成事故的，追究镇村干部责任;属于船主、船长失职的，追究船主、船长责任。
④抓好渔船出海生产各项制度的落实。所有出海渔船的生产情况必须做到一日一报，由各相关渔业村、公司上报各镇，再由各镇汇总到海洋与渔业局;特别是要实行渔船编队连带责任制，按规定做到渔船出海生产同出同进，编队中有渔船擅自离队出险，追究其他渔船连带责任;同时要增强出海作业渔船自救互救意识，若有不服从调度指挥、不积极参与救助的船只，一律吊发两证、取消油补。
⑤加强渔业安全生产监管力量。从今天下午起，海洋与渔业部门被其他项目指挥部借走的人员，一律回原单位上班，参加集中整治活动;同时增加管理机构布点，在宫前、澳角增设海洋与渔业管理分机构。
⑥加强宣传教育。利用春节期间渔船回家过年的机会，主管部门和相关镇、村、公司要召集各船主、船长开展渔业安全生产培训和警示教育，没有参加培训的船只一律不得出海作业，并取消其全年的油补;没有参加培训的船员证件一律不予年检。
⑦加大安全生产投入。整合电台、对讲机、手机通讯资源，完善渔业七公司、等渔业安全通讯网站设施，加快建设海上应急救援指挥平台;督促渔船船按规定配齐救生衣、救生筏、通讯导航等渔船安全设施，确保船员人身安全。
二要突出道路交通整治。全面落实运输企业安全生产主体责任，严格执行各项安全生产管理制度和驾驶员、车辆动态管理制度，严格驾驶员的从业资格管理和运输车辆技术管理，确保不合格车辆和超员客车不出站;交警部门要进一步强化路面巡查与监控，加大对路面交通秩序的整顿，切实抓住整治的“四个重点”：一是机动车超速、超载、带病行驶、酒后驾驶、无证驾驶等10大交通违法行为;二是重点车辆及驾驶员;三是重点线路、路段;四是周末和夜间、凌晨等重点时段。特别要对长途客货运输车辆进行重点检查，凡是超载车辆要坚决予以分流，凡是疲劳驾驶的一律给予强制休息，有效预防交通事故发生。
三要突出火灾隐患检查。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，要用救明火的态度来抓隐患，以抓救灾的精力来抓防范。重点对商场、宾馆、饭店、集体宿舍、影剧院、医院、学校、客运站、夜总会、网吧等人员密集场所的消防安全疏散通道、安全出口、应急照明、防火设备设施进行检查排查。特别要加大“三合一”场所的整治力度，对不符合消防技术规范要求的单位，坚决进行整改，对整改措施不落实的单位，坚决依法予以停产、停业;要针对冬季农村火灾易发多发的特点，全力做好农村火灾预防工作;加强对建设工程施工单位、易燃易爆单位、耐火等级低的密集建筑区消防安全和燃气安全检查，落实安全措施，消除事故隐患。各镇政府要配合有关部门要对辖区内的出租房、公共场所进行全面检查，及时消除火灾隐患。
四要突出工矿商贸企业安全整治。加大对非煤矿山力度，对已经取得《安全生产许可证》的企业进行复查，对安全生产条件下降、存在安全隐患的企业，要责令限期整改、停产整顿，直至暂扣、吊销其安全生产许可证;加强危险化学品安全监管，进一步清理整顿非法和不具备安全生产条件的化工企业，对存在重大隐患的危化品生产经营企业要立即停产整顿、限期整改，经整改仍不合格的坚决关闭;抓好危化品道路运输安全整治，对液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输实行严格监控;岁末年初是烟花爆竹销售和消费旺季，要全面落实烟花爆竹生产、销售、储运等各方面的安全措施，坚决取缔、关闭非法生产经营窝点，严厉打击非法生产、经营烟花爆竹的行为。
三、加强领导，确保安全生产责任落实到位
抓好安全生产，关键在落实责任。各级各部门和各企业一定要认真吸取各类事故血的教训，正视问题，强化责任，严明纪律，务必把安全生产的各项措施落到实处。
1、必须加强领导，落实工作责任。一要强调主体责任。要严格落实安全生产各级领导责任制，一把手要亲自抓，负总责，对安全生产工作要亲自过问、亲自安排，分管同志要靠前抓，放手大胆工作;要落实企业、渔船主体责任，强调企业法定代表人、船主船安全生产第一责任人的责任，督促企业、渔船加强安全管理，落实各个岗位、各个部位的工作责任。二要充实管理机构和力量。各级各部门各单位要适时调整安全生产领导机构，真正把素质高、能力强、工作细的同志放在安全生产工作岗位上，使其专司其职。三要坚决实行安全生产一票否决。
加大对各镇、各部门和各单位行政主要领导、分管领导安全生产工作的考核。凡各类责任事故死亡人数超出县政府下达的年度绝对控制目标的，取消安全生产目标管理奖励及当年各种评优评先资格;凡发生一次死亡3人以上各类责任事故并对事故负有主要领导责任的，年度安全生产工作考核评为不及格，取消当年所有评优评先的资格及应得的各类经济奖项;如连续三年均被考核为不合格的，或年度内发生一次死亡10人以上各类责任事故并对事故负有主要领导责任的，免去其所担任的领导职务或自行引咎辞职，不再担任主要领导或分管领导职务。四是要实行安全生产情况定期通报制度。县安委办要每月公布、每季度通报各镇(区)、各部门各类伤亡事故情况，每半年、年底向县委、县政府进行专题报告，凡年度超标的，要在全县范围内进行通报批评。年终，县安办要将今年各类责任事故死亡人数超出县政府下达的年度绝对控制目标的镇(区)、部门和有关单位报县委、县政府。
2、必须密切配合，形成整体合力。安全生产涉及面广，工作复杂，需要各部门、各方面通力合作。县安委会及其办公室要充分发挥综合协调作用;安监及其他负有安全监管职责的部门，要切实履行职责;各镇政府、开发区管委会、县直相关部门及司法机关，要各司其职，积极参与和支持安全生产工作。同时，要进一步坚持和完善部门联动协作机制，加强信息沟通与共享，不能各行其是。渔业、交警、消防、建设、交通、国土、质监等职能部门每月28日要向县安办书面报告本月的专项整治、安全检查、隐患排查和事故发生情况，每季度进行一次形势分析，县安办要把信息报送列入年度考核内容。
3、必须严肃纪律，严格责任追究。事故查处不严，大事化小，小事化了，不仅对事故责任人起不到应有的教育作用，无法向社会、向遇难者家属交待，也是导致同类事故重复发生的重要原因。事故查处必须从严、从重，必须一查到底。凡是发生安全生产责任事故，尤其是重特大事故，都要严格按照国务院302号令、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规的规定，坚持“事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训未得吸取不放过”的“四不放过”原则，查清原因，分清责任，严肃追究，严肃处理。对未经批准、未取得许可证或资质擅自从事高危行业经营活动的单位或个人，要严肃追究生产经营单位及其主要负责人的责任;对未经安全生产审查，擅自审批许可，造成安全生产事故的，要追究有关部门负责人和有关人员的责任。
同志们，做好安全生产工作，我们肩负的任务艰巨，责任重大。今天的会议最终归结到两个字“落实”，只有“落实”才能平安，希望大家务必在落实上下功夫，见实效。使全县人民能过上一个好年。
谢谢大家!